Dom SUBARU
СВАП Subaru Forester SF5 EJ201 на EZ30
Невыполнимое — выполнимо

СВАП EZ30на Forester SF5 2001 года на МЕХАНИКЕ.

«DOM SUBARU
Предисловие
К сожалению, компания Фудзи Хэви на протяжении своего длительного существования не произвела ни одного серийного автомобиля модели Forester с двигателем EZ30, хотя данный двигатель отличается надежностью, долговечностью и лучшими динамическими характеристиками по сравнению с двигателями серии EJ. А сама модель Forester отличается повышенной проходимостью и меньшей по длине колесной базой по сравнению с Legacy, в комплектации которых этот двигатель присутствует.
Представляем Вашему вниманию наш первый СВАП EZ30 (но далеко не первая подобная работа) на Forester SF5 2001 года на МЕХАНИКЕ.
Ранее мы уже внедряли двигатель EZ30 в кузов SG5, а такую работу делали впервые.

Но этой зимой звезды сошлись в созвездии оппозита, на складе оказался невостребованный СВАП комплект, а у нас немного свободного времени.

Ну и конечно подходящий Субарик.
Ранее мы уже внедряли двигатель EZ30 в кузов SG5, а такую работу делали впервые.

Но этой зимой звезды сошлись в созвездии оппозита, на складе оказался невостребованный СВАП комплект, а у нас немного свободного времени.

Ну и конечно подходящий Субарик.
Subarik:
Михаил, а что вы сделали с моим субариком!?
Михаил (dom subaru)
Заменили:
- Топливную систему (турбонасос);
- Систему охлаждения (новый радиатор);
- Кастомный выхлоп;
- Впуск воздуха;
- Конечно, устанавливаем двигатель EZ30 220 л.с и проводим ЧИП-ТЮНИНГ.

Традиционно переварили телевизор.

Наш Электрик (с большой буквы) с легкостью сращивает электроповодку и сметает все проблемы на своем пути. Работу делали не торопясь и выполнили за 2 недели. Теперь это всеми любимый кузов SF5, но с цепным двигателем EZ30 220 л.с. и с механической коробкой передач с ПОНИЖАЙКОЙ.

Увеличение мощности на 87 л.с.
Собираемся организовать гоночный заезд с турбоверсией SF5 и обязательно поделимся с вами результатом.

Если интересны подробности или просто есть вопросы - пишите. Будем рады пообщаться.